Чья проблема «незаходные» суда?
Владельцев построенных за границей судов нужно освободить от уплаты при ввозе на российскую территорию НДС и таможенных пошлин соответствующим законом или указом Президента, считает председатель совета директоров Преображенской базы тралового флота Сергей Саксин.
В поручениях Президента Правительству России обозначена проработка вопроса об условиях рыболовства судов, не прошедших таможенное оформление на территории РФ. Рыбаки же начали говорить об этой проблеме еще пять лет назад, а соседние государства успели создать береговую инфраструктуру под «незаходной» российский флот.
«Когда-то эту проблему пытался решить Виктор Зубков, но, к сожалению, безуспешно, - констатировал председатель совета директоров Преображенской базы тралового флота Сергей Саксин в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства». - Мы регулярно выступали с предложениями на различных совещаниях разных уровней – от Дальневосточного научно-промыслового совета до Всероссийского съезда рыбаков, писали обращения в министерства, но пока воз и ныне там».
По словам руководителя ПБТФ, проблема приобрела уже политический характер. «Для чего в государстве создаются такие условия, которые мешают полноценной работе и становятся отпугивающим фактором для потенциальных инвесторов? Ведь очевидно, что если суда такого класса, как «Генерал Трошев» (траулер ПБТФ, построенный на Украине, – прим. корр.) будут обслуживаться в российских портах, то под них будет создаваться соответствующая инфраструктура, будут появляться рабочие места. Но если не делать шагов к тому, чтобы судовладельцам стало выгодно вести обслуживание своего флота в российских портах, то о каком развитии можно говорить?», - отмечает руководитель предприятия.
По его мнению, первоочередным шагом в решении проблемы должно стать устранение основной причины появления «незаходных» судов – необходимости уплаты НДС и таможенной пошлины в размере 18% и 5% соответственно от стоимости судна. «В случае с «Генералом Трошевым» стоимость судна обошлась нам в 40 млн. долларов, а указанные 23% сборов – это 9,2 млн. долларов, - рассказал Сергей Саксин. - Даже для нашей компании это очень серьезная сумма. Поэтому нам просто невыгодно максимально эффективно использовать судно. Аналогичные проблемы и у рыбаков на Северном бассейне». Председатель совета директоров ПБТФ подчеркнул, что должен быть закон или указ Президента, освобождающий владельцев построенных за границей судов от НДС и таможенной уплаты.
«Мне кажется, в какой-то момент произошел сдвиг в нашем государстве – принципиально изменилось взаимоотношение государства в лице чиновников и рядовых людей. Сегодня уже непонятно, государство ли создано для людей или люди существуют для государства? Каждый чиновник ассоциирует себя с высокой государственной ролью, хотя, по сути, сейчас он просто элемент бюрократии. Мы не понимаем, для чего нам нужны в принципе чиновники? Если они не в состоянии решить этот вопрос, то надо просто расформировать данное ведомство, а их направить на что-то более полезное»,- заявил руководитель Преображенской базы тралового флота.
Он добавил, что в Приморье проблема «незаходных» судов мало кого волнует, но на Северном бассейне, в Мурманской области она выглядит по-другому. В соседней Норвегии уже отстроена инфраструктура, ориентированная на российские «незаходные» суда. И все деньги, которые могли бы идти в Россию, идут в соседнее государство. «Более того, сами отечественные рыбаки уже не горят желанием идти в Мурманск, поскольку у них уже налажены схемы работы с норвежцами», - заметил Сергей Саксин.
Полный текст читайте в рубрике «Интервью» на сайте Fishnews.
