Судоводителей обучат навигации по единым стандартам

Подкомитет по подготовке моряков и несению вахты ИМО принял решение о разработке проекта типового курса по электронной навигации для экипажей судов.

В Лондоне состоялась 42-я сессия Подкомитета по подготовке моряков и несению вахты (STW) Международной морской организации (ИМО). Участники встречи определили список типовых курсов подготовки моряков для корректировки или обновления в соответствии с Манильскими поправками к Конвенции по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты-78 (Конвенции ПДНВ 78).

Подкомиссия одобрила новый типовой курс «Осведомленность по защите морской среды» и рассмотрела незаконную практику, связанную с применением поддельных дипломов. По мнению делегатов, информацию о подложных документах необходимо размещать на сайте ИМО. Соответствующее предложение рассмотрит Комитет по безопасности на море (КБМ).

Как сообщили РИА Fishnews.ru в пресс-службе Минтранса России, еще одной темой сессии стало совершенствование подготовки моряков по электронной навигации. Участники встречи обсудили вопросы разработки единых стандартов обучения судоводителей применению технических средств электронной навигации, языковой подготовки. Также комитет рассмотрел вопросы владения ситуацией и принятия решений, возможной стандартизации требований для инструкторов, ведущих подготовку моряков, вопросы квалификации берегового персонала, осуществляющего связь с судном. STW принял решение о разработке проекта типового курса по электронной навигации.

Подкомитет обсудил «Пересмотренные рекомендации по вхождению в замкнутое пространство на судах». По мнению специалистов, нет необходимости разрабатывать какие-либо поправки к положениям по подготовке при вхождении в замкнутые пространства, содержащимся в главах V и VI Кодекса по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты. Принять рекомендации планируется на 89-й сессии КБМ.

Разработку типовых процедур отработки аварийных ситуаций STW решил оставить на усмотрение судоходных компаний, так как эти процедуры входят в Систему управления безопасностью (СУБ) компании и нет необходимости разрабатывать единые международные стандарты по этому вопросу.

Рассмотрены предложения о разработке единообразной интерпретации термина «одобренный стаж работы на судне». По мнению делегатов, каждая национальная морская администрации должна самостоятельно определять одобренный стаж, как это и предусмотрено в Конвенции ПДНВ в настоящее время.

Также подкомитет разработал приложение по подготовке операторов разъездных катеров к соответствующему руководству.

РИА Fishnews.ru