Вода не любит шуток

- Андрей Ефимович, навигация для подконтрольных ГИМС судов начинается 15 апреля. Почему техническое освидетельствование начато так рано?

- Оно проводится при постановке на учет и ежегодно, как правило, до наступления навигационного периода. Сейчас освидетельствуются плавсредства, которые имеют полихлорвиниловые и резиновые корпусы. Сделано это, чтобы исключить наплыв населения перед открытием навигации.

- Кто должен пройти эту процедуру?

- Все владельцы маломерных судов (как физические, так и юридические лица) гребных надувных лодок грузоподъемностью более 225 кг, байдарок грузоподъемностью более 125 кг, а также всех маломерных судов со стационарным двигателем до 75 л/с и с подвесными лодочными моторами независимо от их мощности. Также нам поднадзорны морские прогулочные суда независимо от валовой вместимости и мощности главного двигателя, парусные суда.

- Что нужно знать и иметь судовладельцу, чтобы можно было выйти на реки в период навигации?

- Проверить корпус на водотечность, если лодка резиновая – надуть ее. Обновить надписи на лодке, чтобы они хорошо читались. Моторы не должны дымить, коптить, загрязнять окружающую среду. И главное – обновить нормы снабжения, которые написаны в судовом билете. На каждый спасательный жилет имеется сертификат. И если срок закончился, спасжилет нужно проверить в специализированных фирмах. Нужно также посмотреть срок годности медикаментов в судовой аптечке, огнетушителя, а также иметь дополнительные инструменты, ремонтный комплект. Госпошлина за техосвидетельствование составляет 60 руб.

- И, конечно же, иметь удостоверение на право управления?

- В обязательном порядке, если мощность двигателя маломерного судна превышает 5 лошадиных сил. А также выписать доверенность на управление, если не сам владелец, отправляясь на рыбалку или прогулку, управляет судном. Тем, кто имеет судоводительский диплом, достаточно обратиться в ГИМС, чтобы после собеседования получить удостоверение на право управления. Остальные должны пройти обучение. Выучиться на судоводителя на Камчатке можно в любом из трех учебных заведений: в ПТУ № 2, в «Камчатфлотсервисе» или дистанционно в ООО «Сторм». Пройдя специальную подготовку и получив свидетельство об окончании курсов, кандидат на получение удостоверения обращается в ГИМС, где сдает теоретический и практический экзамены. Необходима также медицинская справка о годности к управлению маломерным судном или медицинская книжка. Также понадобятся копия паспорта, две фотографии 3х4 без уголка и госпошлина в размере 800 руб.

Призываем судовладельцев отнестись очень ответственно к техническому освидетельствованию.

- Хватает ли сил у центра ГИМС, чтобы провести освидетельствование всех маломерных судов?

- В Петропавловске зарегистрировано только 5 094 судна из почти 15 тысяч. Остальные – в районах. Инспекции находятся во всех, кроме Быстринского, этот район – под надзором Мильковского участка – туда приезжают инспекторы и в определенный срок проводят освидетельствование.

- Насколько эффективна работа центра ГИМС по обеспечению безопасности на воде?

- Есть и юридические недоработки, и граждане порой не сознают меру ответственности, передавая спасательные жилеты перед освидетельствованием друг другу. В этом отношении мы ведем профилактическую работу – к примеру, теперь на всех спасжилетах пишется номер судна. Все это позволяет снизить уровень происшествий. По статистическим данным, гибель людей уменьшается, хотя и не так сильно, как хотелось бы. С 2006 года порядка 70–80 человек погибали на воде на полуострове. В прошлом году эта цифра составила 29. Меньше стало без вести пропавших. Мы об этих цифрах говорим во время обучения, чтобы люди становились более ответственными, ведь вода шуток не любит.

- Что приводит к трагическим случаям?

- Львиная доля их происходит из-за алкогольного опьянения – люди, отдыхая на воде, не понимают, что судоводитель должен быть трезвым. Другие причины – неумелые действия, несоблюдение скоростного режима, нарушение правил плавания. Надо сообразовывать свои действия с видимостью, течениями, близостью навигационных опасностей. Это описано в правилах плавания, и каждый судовладелец обязан это знать.

- Летом в районе Озерновской косы можно видеть людей, носящихся на гидроциклах. Они поднадзорны центру ГИМС?

- Да, владельцы должны зарегистрировать гидроциклы и тоже иметь удостоверение на право управления. Правда, регистрировать свою технику они не торопятся – слишком большой налог приходится платить. Официально отведенных акваторий для катания на гидроциклах на Камчатке нет, поэтому они гоняют вблизи мест массового отдыха, создавая опасность для жизни и здоровья купающихся, в том числе на внутренних водоемах. С этим явлением инспекция борется постоянно, задерживая гидроциклистов и составляя на них протоколы об административных правонарушениях.

- Наверное, центр ГИМС не ограничивается разовым техосвидетельствованием маломерных судов, но и проводит проверки в течение навигации?

- Естественно, у нас существуют патрульные группы, которые во время рейдов проверяют у граждан документы и снабжение. Мы заключаем договоры со всеми контролирующими органами. К примеру, с СВТУ, которое имеет инспекции во всех районах, органами МВД, пограничниками. В каждой нашей инспекции есть внештатные сотрудники. За отсутствие удостоверения, неукомплектованность маломерного судна, перегруз или превышение норм пассажировместимости существуют административные наказания.

- Достаточно ли велики штрафы, чтобы судовладелец задумался, надо ли нарушать правила?

- Штрафы есть от 100 руб. (если человек забыл удостоверение дома) и до 2 000. Каждый инспектор патрульной группы имеет карманный коммуникатор с доступом к базе данных на судовладельцев России. С его помощью инспектор на месте может проверить, находится ли маломерное судно в угоне, на кого и где оно зарегистрировано. В базу данных заносятся также фамилии граждан, получивших удостоверения судоводителей и информация об административных наказаниях. В случае выявления каких-либо нарушений прямо на воде составляется протокол и оплачивается штраф. Неоплаченный вовремя штраф грозит судовладельцу общением с судебными приставами. В прошлом году составлено более 700 протоколов.

Максим ТРУШ.