«Подпольный» лосось процветает на азиатских рынках
Восточная Азия импортирует российской нерки на 50–90% больше, чем заявлено в официальной статистике вылова страны. Таковы результаты исследования экспортной торговли продукцией российского лосося на рынках стран Восточной Азии, проведенного WWF совместно с программой TRAFFIC, осуществляющей мониторинг торговли дикими животными и растениями.
Анализ официально опубликованных данных показал, что с 2003 по 2005 гг. ежегодные продажи нерки российского происхождения на восточноазиатских рынках составили от 8 до 15 тыс. тонн или в ценовом выражении от 40 до 76 млн. долларов. Возможные причины недоучета включают нелегальный (браконьерский) вылов, не полностью предъявленный улов (два компонента так ННН-вылова) или недостатки системы учета, сообщили РИА Fishnews.ru в пресс-службе WWF России.
В ходе исследований для оценки разницы между официальными данными об уловах, и данными об объемах торговли были применены методы математического анализа. «Объемы продаж, оцененные в 150–190% от объемов официального улова, вполне соответствуют результатам предыдущих исследований показавшим, что ННН-вылов лососей на российском Дальнем Востоке составляет 40–60% от официальных данных», – считает автор отчета Шелли Кларк.
В отчете также приведены рекомендации, способствующие усилению контроля над добычей и продажей лососевых в дальневосточном регионе. Они включают усиление государственного контроля в портах и на таможне, прекращение перегрузов улова лососей в море, улучшение сотрудничества между российскими и восточноазиатскими государственными портовыми властями для контроля всех судов работающих в российских водах и обмена информацией о фальсификации документов и других нарушениях в процедуре импортирования продукции. Предполагается достижение большей прозрачности в использовании складов, проведение выборочных проверок грузов и совершенствование систем маркировки и отслеживания лососевой продукции.
«И правительственные структуры, и бизнес должны обеспечить большую прозрачность рыбного рынка, а восточноазиатские поставщики – источников перерабатываемого ими сырья», – отмечает директор восточноазиатского отделения TRAFFIC Крэйг Киркпатрик, добавляя, что сертификационные схемы, подобные Морскому попечительскому совету (MSC), могут предоставить поставщикам определенные коммерческие преимущества.
