Виктор Дороган: Основная причина аварийности – низкое качество подготовки экипажей

Обеспечение безопасности на море зависит прежде всего от самих рыбаков, качество профессиональной подготовки которых в последнее время оставляет желать лучшего, отмечает и.о. начальника Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Виктор Дороган.

В прошлом году с российскими рыбопромысловыми судами произошли 32 аварийных происшествия. В 22 случаях помощь рыбакам оказывали специалисты Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ. Они освобождали винты от орудий лова, устраняли течи, буксировали суда в укрытия. На совещании в Федеральном агентстве по рыболовству глава ФАР Илья Шестаков поручил спасателям уделить особое внимание инструктажу для рыбопромышленников.

«Проблема обеспечения безопасности мореплавания всегда стояла остро. Надо понимать, что этим занимается не только спасательный отряд, спасатели выполняют свои задачи по ликвидации последствий аварий и аварийных происшествий непосредственно в море», - заметил и.о. начальника Дальневосточного ЭО АСР Виктор Дороган в интервью Fishnews.

Он подчеркнул, что предупреждение аварий и аварийных происшествий начинается с подготовки материально-технической базы, предъявления компании и судов контролирующим органам на соответствие системам управления безопасной эксплуатации флота. «Если на берегу не закладываются основы безопасности мореплавания и ведения промысла, то, естественно, в море действия экипажа оставляют желать лучшего», - отметил руководитель спасательного отряда.

По его мнению, основная проблема - это низкое качество подготовки экипажей в борьбе за живучесть, за непотопляемость судна. «Ну и, чего греха таить, конечно, с годами морская культура не улучшилась, а только ухудшилась, - добавил Виктор Дороган. - Это наглядно иллюстрирует недавний случай - экипаж покинул тонущее судно, оставив человека на борту».

Полный текст читайте в рубрике «Интервью» на сайте Fishnews.