Рыбаки просят больше судов-спасателей

За два года на российских рыбопромысловых судах произошло 25 аварий, повлекших человеческие жертвы. В Северо-Восточном теруправлении Росрыболовства обсудили причины трагедий.

В совещании по вопросам безопасности мореплавания участвовали представители рыбодобывающих компаний. На встрече озвучили печальную статистику: из 25 аварий, сопряженных с гибелью людей, 19 произошли во время промысла или швартовки в результате нарушений техники безопасности или недостаточной подготовки экипажей. Как сообщили Fishnews в пресс-службе СВТУ, по техническим причинам за два последних года произошло 70 серьезных или очень серьезных аварий. Из них 53% стали следствием неудовлетворительного техобслуживания и снабжения судов, недостаточной специальной подготовки экипажей, несоблюдения правил взрывной и пожарной безопасности, недостатков в работе береговых служб. При этом в 65% случаев аварии по техническим причинам произошли с судами, возраст которых превысил 30 лет.

Расследования показали, что аварийные ситуации стали возможными из-за несоблюдения капитанами основополагающих руководящих и нормативных правовых документов, обратили внимание в СВТУ. Отмечен также недостаточный контроль судовладельцев за подготовкой экипажей, в частности судоводителей и отдельно капитанов - в вопросах безопасности мореплавания. Участники совещания пришли к общему мнению: основными причинами аварийности на рыбацком флоте являются человеческий фактор и износ судов.

Рыбопромышленники и сотрудники теруправления обратили внимание на необходимость обновления судов-спасателей, увеличения их численности, а также создания четкого механизма действий по обеспечению аварийно-спасательных работ в районах промысла.

Приморская краевая организация профсоюза работников рыбного хозяйства отмечает диспропорцию в обеспечении спасательными судами рыбного и торгового флотов. По мнению профсоюза, для рыбаков нужно передать часть спасателей, находящихся сейчас в ведении Росморречфлота.

Fishnews