03 апреля 2014
Вопрос «квот под киль» закрыт в связи «с экономической неэффективностью и отсутствием возможности строительства рыбопромысловых судов на российских верфях».
05 марта 2014
Светлана ЛИСИЕНКО, Заведующая кафедрой «Промышленное рыболовство» Дальрыбвтуза, кандидат экономических наук
Сложившаяся сегодня система управления рыбным хозяйством в России обеспечивает функционирование этой довольно сложной по структуре отрасли, но вместе с тем пока не может обеспечить ей условий для скачка на качественно новый уровень развития. Все больше экспертов видят решение проблемы в переходе на современные стандарты промысла, т.е. в установлении государством новых, более совершенных условий использования своих ресурсов. Вопрос, как именно должны выглядеть такие стандарты, остается пока открытым и потому дает простор для размышлений. Правда, и затягивать дискуссию не стоит – ведущие рыболовные страны, которые уже перевели свою отрасль на новые рельсы, стремительно уходят в отрыв.
Своим мнением по этому вопросу Fishnews попросил поделиться специалиста в области отраслевой экономики – проректора по учебной работе Дальрыбвтуза, заведующую кафедрой «Промышленное рыболовство», кандидата экономических наук и эксперта «Открытой отрасли» Светлану Лисиенко.
27 февраля 2014
Fishnews начинает реализацию проекта по освещению ситуации с ценами на отечественную рыбу. В табличной форме на сайте будет публиковаться информация по средней оптовой и розничной цене на минтай б/г во Владивостоке и Москве.
10 февраля 2014
Вопросу сохранения «исторического принципа» закрепления квот на вылов посвящена новая рубрика на сайте «Открытая отрасль». В ней будут фиксироваться мнения, позиции и предложения представителей рыбацкой общественности и антимонопольного ведомства.
10 февраля 2014
Вопросу сохранения «исторического принципа» закрепления квот на вылов посвящена новая рубрика на сайте «Открытая отрасль». В ней будут фиксироваться мнения, позиции и предложения представителей рыбацкой общественности и антимонопольного ведомства.
06 февраля 2014
Сможет ли новый глава Росрыболовства Илья Шестаков оправдать ожидания Кремля
01 октября 2013
Не первый год в иностранных портах ждут амнистии более ста российских «незаходных» рыболовецких судов.
01 октября 2013
Не первый год в иностранных портах ждут амнистии более ста российских «незаходных» рыболовецких судов. Каждое их них – это отдельная история, с которой связаны надежды и планы на будущее целых предприятий, прибрежных поселков, регионов.
01 октября 2013
Не первый год в иностранных портах ждут амнистии более ста российских «незаходных» рыболовецких судов. Каждое их них – это отдельная история, с которой связаны надежды и планы на будущее целых предприятий, прибрежных поселков, регионов.
21 августа 2013
Губернатор Приморского края Владимир Миклушевский поручил ускорить работу по созданию в регионе рыбоперерабатывающего кластера. В числе первоочередных задач – переговоры с зарубежными коллегами и определение потенциальных инвесторов.
21 августа 2013
Губернатор Приморского края Владимир Миклушевский поручил ускорить работу по созданию в регионе рыбоперерабатывающего кластера. В числе первоочередных задач – переговоры с зарубежными коллегами и определение потенциальных инвесторов.
06 августа 2013
19 августа 2011 года в украинском Николаеве состоялась торжественная церемония передачи заказчику, ОАО «Преображенская база тралового флота», нового судна – большого морозильного рыболовного траулера. Событие оказалось действительно неординарным: 10 лет российский рыболовный флот не пополнял новострой такого класса. Имя красавец-траулер получил в честь Героя России генерала Геннадия Николаевича Трошева, командующего федеральными войсками в ходе боевых действий в Чечне и Дагестане.
16 апреля 2013
В 2012 году Росрыболовство провело масштабную реорганизацию отраслевых учебных заведений. Планируется, что крупные образовательные кластеры, сформированные в пяти российских регионах, смогут обеспечить непрерывную подготовку специалистов для рыбного хозяйства. Но куда на самом деле отправится молодежь с дипломами?
31 января 2013
Сегодня Владивосток остается важнейшим транспортным узлом Дальнего Востока России. Здесь заканчивается Транссибирская магистраль, и берут начало морские пути в различные районы Мирового океана. Уникальность портовой инфраструктуре Приморья придает не только прямой выход на железную дорогу и федеральные автотрассы, но и природно-климатические условия: большие глубины и незамерзающие заливы на юге края позволяют вести круглогодичную навигацию и принимать любые типы судов.
19 декабря 2012
Вызвать интерес у отечественных промышленников инвестировать в развитие собственного производства – это ли не цель государства, для достижения которой оно должно создавать все условия? В России на этот, казалось бы, простой вопрос однозначного ответа нет.
