Порт для рыбы – специализированный или многопрофильный?

Сегодня Владивосток остается важнейшим транспортным узлом Дальнего Востока России. Здесь заканчивается Транссибирская магистраль, и берут начало морские пути в различные районы Мирового океана. Уникальность портовой инфраструктуре Приморья придает не только прямой выход на железную дорогу и федеральные автотрассы, но и природно-климатические условия: большие глубины и незамерзающие заливы на юге края позволяют вести круглогодичную навигацию и принимать любые типы судов.

Представлять рыбный регион – большая ответственность

Летом к встрече гостей саммита АТЭС аэропорт Владивостока переехал в новое здание. Кроме гостиниц, ресторанов и кафе на территории терминала открылся обновленный магазин «Рыбный островок» с дальневосточными деликатесами – рыбой и морепродуктами.

Рыба в поисках подходящего министерства

Правительству предложено рассмотреть альтернативные системы управления рыбной отраслью.

Обледенение судов на акваториях дальневосточных морей

Известные из практики судовождения сведения и анализ бедствий на море показывают, что в холодный период года наиболее опасным для судов природным явлением является обледенение. Ежедневно от обледенения страдают десятки и сотни судов. Обледенение затрудняет и нарушает производственную деятельность, приводит к травматизму моряков и нередко к катастрофическим последствиям. К сожалению, статистики гибели судов непосредственно по причине обледенения за прошедшие два десятилетия на дальневосточных морях (Берингово, Охотское, Японское) отсутствуют. Хотя в средствах массовой коммуникации регулярно появляется информация о подобных случаях на морях Мирового океана.

Исследования по аквакультуре. Из опыта ТИНРО

В сложном комплексе, который представляет собой рыбное хозяйство, аквакультура является наиболее изменчивым направлением, неоднократно обнаруживающим в процессе развития взлеты и падения. Первые шаги относятся к началу прошлого века, когда работы по лососеводству шли параллельно с лососевыми промыслами. Затем на долгие годы это направление было забыто в пылу масштабного освоения богатейших ресурсов Дальнего Востока. Об аквакультуре напоминали редкие посещения советскими делегациями соседней Японии, нашего главного конкурента в борьбе за господство в мировом рыболовстве. В конечном счете конкуренция сыграла свою положительную роль, и было принято государственное решение развивать отечественную аквакультуру. При этом подход был в духе тех времен: советская аквакультура должна быть масштабной, как все советское хозяйство, и индустриальной, основанной на высокой механизации труда.

Wilhelmsen Ships Service – ключ к морской безопасности

В прошлом году норвежская группа компаний «Вил. Вильхельмсен» (Wilh. Wilhelmsen - WW) преодолела значительную веху в своей истории – 150 лет работы на международном рынке морских услуг. В 1861 году ее основатель – Мортен Вильхельм Вильхельмсен организовал фирму, которая с приобретением собственного флота стала одной из крупнейших в Европе судоходных компаний, а позже и солидным игроком на рынке сервисных услуг.

Актуальные проблемы современного этапа развития рыбохозяйственной науки Дальневосточного бассейна

В рыбном хозяйстве наука является неотъемлемой частью сложного рыбохозяйственного комплекса, без которой отрасль не может функционировать. Надо сказать, что внимание государства к проблемам рыбаков и рыбохозяйственной науки в последние годы существенно возросло. Была по сути создана новая нормативно-правовая основа рыболовства.

Приморская краевая программа поддержки рыбного комплекса: к делу подошли с душой, с умом – не получилось

Программа поддержки рыбного хозяйства попала в перечень программ, утвержденных губернатором края для дальнейшего финансирования. Расходы на нее заложат в бюджет уже с будущего года. Однако рыбаки опасаются, что деньги так и останутся невостребованными. Ведь представленный накануне проект ЦП их, по меньшей мере, озадачил. С одной стороны, они в голос утверждают о высокой степени проработки документа, о глобальных и необходимых задачах, которые он ставит, но… не решает их с другой стороны, потому что упущены существенные, жизненные, производственные нюансы и обстоятельства, нет четкого и внятного механизма реализации продекларированного.

После формальной передачи в систему Минсельхоза России рыбная отрасль, по сути, осталась в подвешенном состоянии.

В Приморском крае бизнес и наука – ОАО «Преображенская база тралового флота» и ТИНРО-Центр – продолжают сотрудничество по культивированию дальневосточного трепанга.

В этом году в научно-производственном центре марикультуры «Заповедное», расположенном в бухте Киевка, в Лазовском районе, получен небывалый урожай жизнестойкой молоди этого ценного вида: в заводских условиях специалисты вырастили около 2,5 млн. особей «морского огурца». В первые дни ноября часть молоди переселилась в море.

Пока закон об аквакультуре кочует из одного ведомственного стола в другой, а обещания о скорейшем его принятии – из доклада одного высокого чиновника в другой, приморские власти решили взять дело в свои руки и озаботились развитием столь перспективного для региона направления.

Существующие возможности постройки современных малых рыбопромысловых судов для прибрежного промысла

В нашу компанию обратились несколько камчатских заказчиков, по вопросам строительства новых судов для прибрежного рыболовства. В одном случае заказчикам требовались добытчики с неограниченным районом плавания для круглогодичного использования, а в другом – траулер-процессор неограниченного района плавания с возможностью выпуска мороженной разделанной продукции. Компаниям потребовались суда по одной причине – списываются последние имеющиеся сорокалетние суда. К этой черте, когда просто нечем работать, компании, работающие в прибрежке, видимо подошли раньше, чем компании, работающие в 200-мильной зоне.

Дальний Восток станет центром гражданского судостроения

Настоящим прорывом в экономике Дальневосточного региона назвал министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока – полпред Президента по ДФО Виктор Ишаев создание современной верфи в Приморском крае.

Дальний Восток опробовал новую технологию переработки рыбных отходов

Переработка отходов – этот неотъемлемый этап при работе с рыбой на большинстве предприятий, особенно малых, скорее напоминает боевые действия. Кто в итоге возьмет верх, зависит от технического вооружения производства.

Рыбопромышленники ряда районов Сахалина требуют отставки главы Росрыболовства.

Лососевая путина 2012 года в Сахалинской области не обошлась без противоречивых ситуаций, причем рыбаки сочли, что помочь в решении создавшихся проблем может только глава государства.

Похоже, что фразу Виктора Зубкова времен введения 184-го постановления о том, что ветеринарам пора перестать «путаться под ногами», в Россельхознадзоре не забыли.

Реализация Постановления от 19 марта 2008 года № 184 «О порядке оформления судов рыбопромыслового флота, уловов водных биологических ресурсов и продуктов их переработки и государственного контроля в морских портах и Российской Федерации», как известно, проходила непросто. По сути, вводился новый механизм управления федеральным ресурсом, серьезно корректирующий права и обязанности сразу нескольких ведомств. Согласованности и общего результата удалось достичь только благодаря постоянному контролю со стороны руководства страны. Но постановление о доставке всей рыбы на берег было лишь частью общего правительственного курса по развитию рыбохозяйственного комплекса, который курировал тогда Первый заместитель главы кабинета министров Виктор Зубков. Этим курсом предусматривалось и воссоздание портовой инфраструктуры, наладка логистики, закрепление квот на более длительный срок – до 20 лет, и снятие избыточных административных барьеров. Виктор Зубков негодовал по поводу поборов, организованных ветеринарами, настаивал на экспертизе принятых Россельхознадзором нормативных актов, отчитывал чиновников на селекторных совещаниях, – в общем, заставлял действовать в рамках отведенных полномочий и следовать правительственному курсу.

Рыбаки попросили защиты от чиновников

Во время лососевой путины рыбаки ряда районов Сахалинской области вынуждены были отвлечься от промысла и провести акцию протеста против политики руководства отрасли.

Причины возникновения, современные тенденции, виды и возможности использования систем «прослеживаемости»

«Прослеживаемость» определяют, как возможность отследить историю, происхождение и местонахождение продукта любого производства.

ВАРПЭ не решилась на радикальные перемены

25 июля на отчетно-выборном собрании члены ВАРПЭ подвели итоги деятельности ассоциации за трехлетний период, оставили старого президента и выбрали состав ее руководящих органов.

В поисках живой рыбы

Свежая рыба – наиболее привлекательный товар в глазах покупателя. Ученые, инженеры, технологи придумывают все новые способы, как сохранить ее в первозданном состоянии до момента продажи. Но, несмотря на достижения технического прогресса, получить уверенность в абсолютной свежести рыбы можно только одним способом – если ее на ваших глазах выловят из пруда, садка или аквариума. К сожалению, даже в столице живая рыба присутствует в ассортименте далеко не каждого супермаркета. Темпы развития отечественной аквакультуры заставляют большинство россиян вычеркнуть этот полезный диетический продукт из своего рациона и вновь перебирать перемороженные тушки, уныло лежащие на прилавках.

Экологические аспекты рыболовства и сертификация по стандартам MSC

Недавно в одной из ведущих американских газет «Вашингтон Пост» (Washington Post) была опубликована статья «Конец рыбы в одной главе», которая обсуждала отчет WWF «Живая планета». В отчете WWF подчеркивается: человечество по существу потребляет эквивалент полутора ресурсов Земли каждый год. Это возможно, поскольку мы заимствуем ресурсы из будущего, как в случае с рыбой – в один прекрасный день популяции рыбы в мире может рухнуть, как финансовая пирамида.

ВТО не страшнее административных барьеров для бизнеса

18 июня в Госдуме прошли парламентские слушания на тему «Проблемы и перспективы развития рыбохозяйственной отрасли в условиях присоединения России к Всемирной торговой организации».

Состояние марикультуры Приморья и возможности ее развития

В Приморье в 1970-х годах устойчиво работали 4 хозяйства марикультуры. Общая продукция их в отдельные годы достигала более 7 тыс. т, главным образом морской капусты. Получали они и товарную продукцию приморского гребешка, мидии и устрицы. Тогда существовала даже проблема сбора урожая морской капусты, для чего привлекались перерабатывающие суда, так как берег не имел возможности обработки такого количества сырья. В начале 1990-х годов по экономическим причинам прекратили свое существование работающие хозяйства марикультуры. Существенно были сокращены и научные исследования.

Неотложное партнерство

В этом году исполнится 16 лет тесному сотрудничеству компании «Магаданрыба» с немецкой фирмой Technical Services & Marine Logistics GmbH. За эти годы партнерская работа успела перерасти в настоящую дружбу, проверенную жизненными трудностями и удачно реализованными проектами.

В поход за кадрами

Кадры решают все – это знаменитое сталинское изречение сейчас, во время подъема российской экономики из затянувшегося кризиса, как никогда оправдывает себя. Дефицит рабочих кадров, образовавшийся во многих отраслях промышленности, в том числе и в рыбной, в большинстве своем явился следствием ликвидации либо переориентации на новые задачи учреждений профобразования, готовивших для предприятий специалистов основного, рабочего звена.

Дальневосточная сардина - история и перспективы промысла.

Для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна история промысла сардины в прошлом столетии – это яркие страницы развития рыбной отрасли в регионе. Вероятно поэтому рыбохозяйственной науке очень часто рыбаки, да и простые граждане задают вопрос: появится ли у наших Приморских берегов сардина? В последнее время такой интерес проявляется особенно остро по причинам, о которых скажем ниже и которые, собственно, послужили поводом для краткого экскурса в историю одного из интереснейших и важнейших явлений природы морских гидробионтов.

Японское море – Китайское море? Или Наращивание китайского присутствия в бассейне Японского моря

Японское море относится к полузамкнутым морям. Оно полностью поделено территориальными водами и исключительными экономическими зонами (ИЭЗ) России, КНДР (Северной Кореи), Республики Корея (Южной Кореи) и Японии и не имеет открытых вод. Китай (КНР) примыкает к Японскому морю, но его территорию отделяет от побережья узкая часть суши России и КНДР. Китай стремится обеспечить беспрепятственный выход к япономорскому побережью, чтобы использовать потенциал бассейна в своих интересах. Попытки сделать это за счет территории России Китаю в прошлом не удались, поэтому Пекин пытается (и довольно успешно) использовать для выхода в Японское море свое растущее влияние на КНДР, а также другие пути.

«Дальрифер» осваивает северные широты

Основная задача судоходной компании ООО «Дальрифер» – доставка рыбопродукции из районов промысла в порты. В первую очередь его транспортные рефрижераторы обслуживают добывающий флот головного предприятия – Преображенской базы тралового флота. Для этого «Дальрифер» и создавался 10 лет назад. Тогда, после развала советской системы рыбной индустрии, на Дальневосточном бассейне остро ощущалась нехватка экспедиционных транспортных рефрижераторов, поскольку некогда мощный «Востокрыбхолодфлот» окончательно прекратил свое существование, был раздроблен и распродан иностранным судовладельцам. А в этом году компания «Дальрифер» вдруг оказалась в центре всеобщего внимания. Два ее судна – «Коммунары Николаева» и «Капитан Пряха» – взялись за преодоление Арктики. Северным морским путем они везли в европейскую часть России камчатский лосось. Исполнительный директор ООО «Дальрифер» Дмитрий ВЕСЕЛОВ поделился подробностями этой экспедиции и проблемами транспортного флота с главным редактором РИА Fishnews.ru Еленой Филатовой.

Мировой рынок филе минтая

Журнал «Fishnews – Новости рыболовства» публикует подробное исследование мирового рынка филе минтая, подготовленное аналитиками Ассоциации добытчиков минтая. На сегодняшний день на долю предприятий-членов АДМ приходится около 62,3% вылова российского минтая, 77,3% совокупного выпуска икры минтая и 75% – филе минтая. Специалисты самого авторитетного в отечественной рыбной отрасли объединения анализируют данные по производству, импорту и экспорту этого вида рыбопродукции по итогам 2009 года в США, Европе, Китае и РФ с учетом тенденций предыдущих лет.

Модернизация российской рыболовной промышленности до 2020 года

Наша группа норвежских компаний «Поставщики Норвежских Технологий» работает с российской рыбной промышленностью более 20 лет, поставляя оборудование для постройки новых и модернизации существующих рыболовных судов. Группа состоит из 11 специализированных компаний, которые способны поставлять все основные компоненты, необходимые для модернизации и постройки новых рыболовных судов.

Нынешняя осень ознаменовалась для компании «Южно-Курильский рыбокомбинат» весьма значимым событием: рыбопромысловый флот предприятия пополнил СРТМ «Браттег», приобретенный в Норвегии и модернизированный в Южной Корее.

11 октября судно подняло на борт первые тонны рыбы.

Вопрос об увеличении поставок рыбопродукции на внутренний рынок поднимается с завидной регулярностью. Параллельно власти заявляют о необходимости снятия излишних административных барьеров для бизнеса. Но что же происходит на деле?

Ветеринарный контроль водных биоресурсов и продукции из них превратился в «кормушку» для алчных чиновников. После рассказов предпринимателей начинаешь удивляться, как рыба вообще попадает на российский прилавок.

Рыба становится ближе

Может ли в современных условиях рынка производство пищевой продукции стать не только сферой для реализации бизнес-планов, но и увлекательной площадкой для воплощения инженерных, научных идей, творческих мыслей? То, что такие условия выполнимы в современной рыбопромышленной отрасли, на собственном примере доказывает приморская компания ООО «Акватехнологии».

Изначально сложившаяся модель промысла во все времена заставляла калининградских рыбаков искать счастья вдали от родных берегов.

Это - безбрежные просторы Атлантики, юго-восточная часть Тихого океана, Африка, Северная и Южная Америка. Маршруты рыболовных судов пролегали через неизведанные воды, вдали от обжитых земель и мест, где звучала родная речь. Следуя за рыбными косяками, промысловики несли российский флаг в самые загадочные и неисследованные уголки Мирового океана, закрепляя исторические права нашей страны. Многое изменилось за последние двадцать лет, но основа основ – главная сырьевая база для рыбаков - осталась прежней, все так же удаленной от российских границ, а значит, обрекающей экипажи калининградских судов на многомесячные экспедиции.

Ставка на проверенные решения

Проекты судов рыбопромыслового флота должны быть «заточены» под условия промысла в конкретном рыбохозяйственном бассейне. Этот принцип не раз озвучивался как судостроителями, так и рыбопромышленниками. Российские проектировщики в тесном контакте с рыбаками и отраслевыми научно-исследовательскими институтами уже подготовили свои предложения в этом направлении. Как оценили их потенциальные заказчики? Почему логичнее подготовить «линейку» судов под конкретный бассейн? Какие разработки ведутся в области энергосберегающих и экологичных технологий в рыболовном судостроении? Об этом журнал «Fishnews – Новости рыболовства» беседует с главным инженером Конструкторского бюро «Восток» ОАО «Центр технологии судостроения и судоремонта» Дмитрием ГАРМАШЕМ.

Крики чаек – первое, что слышишь, когда катер приближается к причалу нового завода ООО «Дельфин», расположенному поблизости от поселка Пахачи в Олюторском заливе.

На берегу пахнет свежим деревом и цементом – строительство завода закончили перед самой путиной, но сильнее всего в ноздри ударяет рыбный запах, неизменный спутник береговой переработки. Он словно въедается в стены и оборудование, моментально пропитывает одежду и волосы.

Теплообменное оборудование «Альфа Лаваль» уже много десятилетий с успехом применяется как на морских судах, так и на береговых предприятиях.

Теплообменное оборудование «Альфа Лаваль» уже много десятилетий с успехом применяется как на морских судах, так и на береговых предприятиях, связанных с хранением или переработкой пищевых продуктов. Высочайшие стандарты качества, современные высокотехнологичные материалы, жесткие требования к экологичности – эти характерные черты мы привыкли видеть в западной технике, а между тем значительная часть продукции концерна давно получила российскую прописку. Как такое возможно и за счет чего удается выдерживать заданную планку? В поисках ответа на эти вопросы корреспондент РИА Fishnews.ru побывал с экскурсией на заводе, где изготавливаются пластинчатые теплообменные аппараты.

Кто зарабатывает на продовольственной безопасности?

Доставку рыбопродукции с Дальнего Востока в центральные регионы России рыбаки все-таки решили взять в свои руки. Подошли к проблеме кардинально, поскольку за два года после прошлой рекордной путины пропускная способность основного логистического узла в Приморье отнюдь не увеличилась. Да и тарифы за каждую операцию с рыбой переписываются здесь принципиально к путине – а в числе желающих заработать не только железнодорожники.

Пять лет назад образовалось самое влиятельное рыбацкое объединение в России.

Весной 2006 года руководители нескольких крупнейших российских рыболовных компаний (ОАО «Находкинская БАМР», ОАО «ТУРНИФ», ОАО «Океанрыбфлот» и несколько других) собрались на неформальную встречу. Рыбопромышленников всерьез обеспокоило резкое падение цен на икру минтая. Минтаевые икорные аукционы с начала 2000-х годов превратились в один из ключевых по доходности рынков для дальневосточной рыбной промышленности, но весной 2006 года цена на икру упала почти втрое.

Создана рабочая группа для преобразовании ВАРПЭ в объединение работодателей.